Olie til hybridbiler

Kravene til olierne adskiller sig kun lidt eller slet ikke fra almindelige smøremidler. Dette skyldes, at selv diesel- eller benzinmotorer, der er installeret i hybridbiler, kun er forbrændingsmotorer, som producenterne giver nøjagtige specifikationer for. Disse er afgørende for smøremiddeludviklingen hos ADDINOL. Mange olier med godkendelser til biler med forbrændingsmotorer er derfor også godkendt til hybrider.

Da forbrændingsmotorer i hybridbiler ikke kører permanent, afhængigt af deres design, er motorens driftstemperatur muligvis ikke så høj som ved konventionel forbrændingsdrift. Skift fra elmotor til forbrændingsmotor afhængigt af køreprofil kan derfor sammenlignes med et øget antal koldstarter. I disse tilfælde er det vigtigt, at motorolien har fremragende temperaturviskositetsegenskaber for at kunne beskytte mod slid og korrosion ved de kritiske smøresteder hurtigt nok, selv i kold tilstand. Af denne grund anbefaler vi primært olier med en kølekarakteristik på 0W eller 5W og viskositetslag med en glidende karakter på SAE 30, 20 eller endnu lavere afhængigt af producentens specifikationer.

På transmissionssiden er hybridbiler næsten udelukkende afhængige af automatiske transmissioner. Med hensyn til den samlede effektivitet er disse nu på ingen måde ringere end manuelle transmissioner. Samtidig tilbyder de den nødvendige automatisering for at gøre skift mellem elmotoren og forbrændingsmotoren næsten umærkelig for føreren. Derudover kan den elektriske drivenhed mellem forbrændingsanlægget og drivlinjen integreres optimalt i den fra et teknisk perspektiv.

Det er dog her kilden til nye udfordringer for udviklingen af ​​egnede transmissionsolier ligger. Under acceleration, men især under genopretning af bremsenergi, tilføres en hel del energi til den elektriske motor, der fungerer som en generator. Dette genererer meget varme, fordi batterikemi ikke er hurtig nok til at bruge alt til opladning. Når den elektriske drivenhed er tæt på gearkassehuset, genereres der derefter en stærk varmeindgang. Dette øger temperaturspændingen op til 180 ° C. Kun moderne højtydende additivteknologier og baseolier af høj kvalitet giver meget god modstandsdygtighed over for så høje termiske belastninger på automatgearvæsken. Af denne grund anbefaler vi kun produkterne fra vores nyeste generation af ATF XN series.