Smøremidler fra ADDINOL

ADDINOLs smøremidler opfylder de højeste krav til forskellige krav. Vi tilbyder en bred vifte af produkter til industrien og bilindustrien. Du er velkommen til at gå dybere ned i de enkelte emner eller søge efter det passende smøremiddel med vores Oilfinder.

Hvis du gerne vil vide mere om smøremidler generelt, kan du informere dig selv på denne side om aspekter såsom sammensætning, egenskaber eller opgaver.

Opgaver af smøremidler

Smøremidler af enhver art er beregnet til at reducere friktion i en mekanisk proces og til at adskille to berørende legemer bedst muligt. Dette sikrer en god arbejdsproces og reducerer ubehagelige bivirkninger såsom slid eller varme.

Hvis to genstande mødes, lejlighedsvis de mindste ujævnheder i materialeformen, som forårsager mere og mere modstand og slid mellem friktionspartnerne. Smøremidler bremser denne proces betydeligt og sikrer en længere levetid på f.eks. motorer, transmissioner eller hydraulik.

Sammenfattende er de vigtigste funktioner i smøremidler:

  • Smør: reducer friktion, reducer slid
  • Køling: spredning af glidepartnernes friktionsvarme
  • Beskyt: beskyt materiale mod korrosion
  • Holde ren: Fjern snavspartikler og forbrændingsrester til filteret
  • Transport: lever tilsætningsstoffer til materialet
  • Forsegling: tæt forsegling på kritiske punkter
  • Overførsel af kræfter: i servostyring, hydraulik osv.
Well oiled gear
Lubricants should separate the friction partners as well as possible

Produktion af smøremidler

Basisolierne til smøremiddelproduktion ekstraheres fra råolie. Olien består af carbonhydridforbindelser, der kan nedbrydes i individuelle komponenter ved kemiske processer. Ved hjælp af atmosfærisk destillation opnås forskellige slutprodukter fra råolien, der splittes i bestemte temperaturområder. Ved opvarmning, fordampning og kondensering adskilles olien i dens naturlige komponenter. Disse inkluderer naturgas, benzin, diesel, smøreolier og tjære. Gasser såsom methan består af enkle carbonhydridforbindelser, såsom CH4. Benzin er meget mere kompleks og består af 5-12 kulstofatomer. Smøreolier er lavet af 20-35 kulstofatomer. Bitumen består af over 80 sammenkædede kulstofatomer.

Atmospheric distillation of crude oil
The distillation of crude oil produces various end products

Mineralolieraffinatet skal raffineres igen efter ekstraktion for at danne et basisprodukt af højere kvalitet. Jo renere carbon-hydrogenforbindelsen er, jo mere effektiv er olien i applikationen. Dette forbedrer aldringsmodstanden, viskositetstemperaturopførelsen og smøreoliens koldstartadfærd.

 

Recovery of the base oils for lubricants occurs by vacuum distillation
Recovery of the base oils for lubricants occurs e.g. by vacuum distillation

Særlige processer såsom krakning eller hydrokrakning omdanner mindre værdifulde bestanddele af råolien til værdifulde smøremidler. Krakning bryder op med carbonhydridmolekyler med længden C5 til C12 og reducerer dem til størrelsen af ​​gasser (C2 og C3). Dette producerer syntetiske carbonhydrider såsom PAO, PIB eller PIO. Hydrocracking beskriver processen med nedbrydning af langkædede carbonhydridforbindelser (> C35) til oliemolekylstørrelse (C20 til C35). Brintatomer binder sig til de brækkede punkter og lukker hullerne i den molekylære struktur.

Oil drilling in a desert
Before we can develop our lubricants, crude oil must be extracted from the earth

Smøremiddel egenskaber

Smøremidler består af baseolier og tilsætningsstoffer, der blandes forskelligt afhængigt af anvendelsen. I tilfælde af baseolier er viskositet, raffineringsgrad og forbehandling væsentlige kvalitetsegenskaber. Som allerede beskrevet skelnes der mellem mineralolier (ekstraheret fra råolie) og syntetiske olier (produktion af kunstig olie). I udvikling stræber bilindustrien efter at reducere emissioner, reducere forbruget, forlænge olieskiftintervaller og forlænge smøremidlers levetid. Dette er grunden til, at der kræves mere effektive baseolier, som skal have egenskaber som lavt svovlindhold, høj termisk stabilitet eller høj homogenitet.

API (American Petroleum Institute) har offentliggjort en klassificering for de forskellige baseolier for at gøre dem mere sammenlignelige.

GroupViscosity index (VI)Saturated hydrocarbons in %Sulphur content in %Description
I80-120< 90> 0,03
  • Low treated mineral oils
  • Paraffins or naphthenes
  • Suitable for less demanding applications
II80-120≥ 90≤ 0,03
  • More powerful mineral oils through hydrocracking
  • Pro: evaporation tendency, oxidation resistance, flash point
  • Contra: low temperature properties, pressure resistance
III> 120≥ 90≤ 0,03
  • Very powerful mineral oils due to strong hydrocracking
  • High stability and uniformity of molecules
  • Almost synthetic purity
IV---
  • Chemically constructed polyalphaolefins (PAO)
  • High performance synthetic lubricants
V---
  • Includes all base oils that do not belong to the first four classes.
  • Used for the production of additives
  • e.g. ester and polyester

Mineralolie eller syntetisk olie

I tilfælde af mineralbaserede olier (gruppe I-III) ønskes et lavt svovlindhold i olien, da svovl som en urenhed i olien kan bidrage til øget syredannelse. Carbonhydridforbindelserne kræver også en høj grad af mætning. Dette betyder, at forbindelserne skal være så lukkede som muligt og ikke flere frie atomer kan slutte sig sammen. I praksis akkumuleres iltatomer normalt på de frie steder, hvilket bidrager til hurtigere ældning af olie. Til gengæld er et højt viskositetsindeks vigtigt for smøremidlets temperaturmodstand. Jo højere VI, jo bedre kan olien fungere i lave og høje temperaturområder. Dette er især relevant for motorolier, da disse skal forblive flydende ved kolde udetemperaturer og høje driftstemperaturer. Mineralolie opnås udelukkende fra råolie. Det skal raffineres med separations- og rengøringsprocesser. Kombinationen af ​​de grundlæggende byggesten er tilfældig og afhænger af den respektive råoliekilde, hvor forskellige fremmede stoffer kan findes.

De syntetiske baseolier fra gruppe IV og V har et højt iboende VI, er mættede og svovlfri. Som et resultat er olierne meget modstandsdygtige over for ældning og temperatur, men er også dyre at producere. Syntetisk olie kan også fås fra råolie, men også fra kul eller vegetabilske olier. Korte carbonhydridkæder (C2H4 eller C3H6) kombineres til dannelse af smøreoliemolekyler. Syntetisk olie behøver ikke udelukkende at bestå af kulbrinter. Det kan indeholde ilt (syntetiske estere, polyglycoler), phosphor (phosphorsyreestere) eller silicium (siliconeolier). Den molekylære struktur er resultatet af bearbejdningsprocessen. Målet er at danne homogene strukturer uden uønskede fremmede stoffer.

FordeleUlempe
Mineral olie
  • billig produktion
  • stor fordampningstab ved høje temperaturer
  • dårlig kold opførsel
  • enkeltkvalitetsolier med VI fra 90-100 med begrænset anvendelsesområde
Syntetisk olie
  • ensartet sammensætning
  • høj aldringsstabilitet
  • lavt fordampningstab
  • Multi-grade olier med VI fra 130 til 150
  • god koldstartadfærd ned til -40 ° C
  • øgede produktionsomkostninger gennem yderligere produktionstrin

Sammensætning af smøremidler

Tilsætningsstoffer tilsættes til basisolierne, som har en afgørende indflydelse på den efterfølgende ydelse af slutproduktet med den bedst mulige kvalitet. Additiver forbedrer eller styrker baseolieens egenskaber og tilføjer også nye egenskaber til baseolie.

Ofte anvendte tilsætningsstoffer i smøremidler er:

  • Korrosionsbeskyttelsesadditiver
  • Oxidationshæmmere
  • Brug beskyttelsesadditiver
  • Vaskemidler / dispergeringsmidler

Smøremidler er derfor altid sammensat af rene baseolier og specielt tilsatte tilsætningsstoffer, der vælges i henhold til anvendelsesområdet for olien. Hovedkomponenten i et smøremiddel er altid basisolien. Additiverne optager ca. 10-20% af smøremidlet. I undtagelsestilfælde kan additivindholdet nå op til 30%.

 

Lubricants are composed of base oils and additives
Simple equation: Lubricating oil = base oils + additives

Viskositet af smøremidler

Viskositeten eller sejheden er et mål for den indre friktion af en olie, når den strømmer. Det er stærkt temperaturafhængigt:

  • Kolde olier har en høj indre friktion og er derfor meget tyktflydende
  • Varme olier har mindre indre friktion og er lave tyktflydende

Viskositeten henviser således til smøremidlets tyndhed eller tykkelse. Viskositet er dog aldrig et kvalitetsegenskab ved en olie. Afhængig af anvendelsen kræves der smøremidler med lav eller høj viskositet.

Oil flows into a bowl
The viscosity of an oil determines how thick or thin it is

Forringelse af smøremidlerne

På grund af konstant belastning, naturlig aldring og andre påvirkninger slides smøremidlerne til sidst.

De mest almindelige årsager til en forringelse af smøremidlerne er:

  • Viskositetsændring på grund af varme / kulde
  • Kemisk forurening med syrer
    Oxidation
  • Indtrængning af gas eller vand
  • Forurening med partikler
  • Nedbrydning af tilsætningsstoffer og tab af olieegenskaber

Så er det tid til at foretage en olieskift for ikke at risikere skader på friktionspartnerne og fortsat sikre en god smøring af komponenterne. I de fleste tilfælde bestemmer producenten af ​​maskinerne olieskiftintervaller. Du kan teste den brugte olie i laboratoriet for dets egenskaber for også at indstille tidspunktet for en ændring.

Used oil in a container
Strongly discolored oil with dirt particles after prolonged use

Korrekt bortskaffelse af smøremidler

Hvis smøremidler ikke længere fungerer som ønsket, er udfordringen at bortskaffe den brugte olie korrekt. Du må under ingen omstændigheder dumpe olien i det normale husholdningsaffald eller hælde den i vasken. Selv de mindste mængder lækket olie kan forurene tusindvis af liter grundvand. Enhver, der bliver fanget i forureningen, må forvente høje bøder.

Bortskaffelse af brugt olie er mere sikker og mere miljøvenlig på følgende måder:

  • Affaldssamling i kommunen: Hver kommune har et genbrugscenter eller opsamlingssted, hvor gamle smøremidler kan returneres. For større mængder spildolie kan der opstå omkostninger.
  • Bortskaffelse af brugt olie ved tankstationen: Benzinstationer har normalt opsamlingstanke eller sugeindretninger, hvori olien kan fyldes. Du skal informere dig selv, før du bortskaffer spildolie, hvis der er nogen omkostninger.
  • Oliebortskaffelse på værkstedet: Hvis værkstedet foretager en olieskift, bortskaffes det normalt den brugte olie automatisk.

Inden bortskaffelse af smøremidlet skal du sikre dig, at det ikke er forurenet med andre stoffer. Derudover bør forskellige olieaffald ikke hældes sammen, men bortskaffes separat.

Old oil is filled in a canister
Used oil must be disposed of properly

Contact

Christian Retschke

Head of Research and Development

Find a sales partner

Are you interested in our lubricants? Find a sales partner near you.

Downloads