Kompressorolier til de højeste krav - fra ADDINOL

Den ideelle kombination af basiske olier af høj kvalitet og meget effektive tilsætningsstoffer garanterer fremragende ydeevne af ADDINOL kompressorolier i VDL og VDL S-serien og sikrer fremragende beskyttelse mod korrosion og ældning selv under de mest vanskelige forhold. Anvendelse af kompressorolier i skrue-, rotations- og stempelkompressorer stiller særlige krav til temperaturstabiliteten af ​​de anvendte smøremidler. Derudover spiller en lav tendens til aflejringer og koks en vigtig rolle for komponentrens og effektiv drift. Takket være minimale fordampningstab opnår ADDINOL kompressorolier optimale olieskiftintervaller.

Vi har allerede forberedt en række vigtige kompressorolier til dig.

Egenskaber ved ADDINOL kompressorolier:

  • fremragende oxidationsstabilitet
  • gode demulgeringsegenskaber og luftfrigivelsesegenskaber
  • meget god beskyttelse mod rust og korrosion, selv når maskinen står stille
  • højeste aldringsmodstand i lange perioder med brug og forlængelse af olieudskiftningsintervaller
  • optimal slidbeskyttelse
  • meget lav tendens til koks
  • høj termisk belastningskapacitet

Interessante fakta om kompressorolier

Grundlæggende om kompressorer

Kompressorer er også kendt under betegnelsen kompressorer. De komprimerer luftformige stoffer (pumpet medie) og bygger således op gastryk. Dette inkluderer medier såsom luft, naturgas eller ilt. I professionelle kredse skelnes der mellem stempelmaskiner (positive forskydningskompressorer) og flowmaskiner (turbokompressorer). Designet og driftsformen for kompressortyperne er meget forskellige. Hvilken type kompressor der er nødvendig til en arbejdsproces afhænger af faktorer som driftsbetingelser og -forhold.

I en turbokompressor strømmer roterende, vinger med løbende gennem et pumpet medium. Dette medium trænger igennem skovlhjulene og kommer ud igen under øget tryk og hastighed. Strømmenergien omdannes til tryk energi.

Positive forskydningskompressorer suger ind gasser og komprimerer dem i et lukket rum ved hjælp af en bevægelig del (f.eks. Stempel). Gassen udledes derefter i komprimeret form.

Types of compressors
Types of compressors according to Pneurop

Pneurop er sammenslutningen af ​​europæiske producenter af kompressorer, vakuumpumper og pneumatiske værktøjer. Selvom der ikke er officielle navne på alle typer kompressorer, anerkendes Pneurops klassificering i branchen.

Smøring af kompressorer

Der er luftkompressorer med oliesmurt trykkamre og nogle med oliefri trykkamre (tørløbskompressorer). Luftkompressorerne med oliesmurt trykkamre inkluderer frem- og tilbagegående kompressorer, flercellede kompressorer og skruekompressorer med olieindsprøjtningskøling. Friktionspartnerne er undertiden adskilt fra hinanden med mindre mængder olie, som i tilfældet med frem- og tilbagegående kompressorer, men også med store mængder olie, som for skruekompressorer med olieindsprøjtningskøling. Disse er også kendt som olie-oversvømmede kompressorer. I disse systemer tjener olien også til at køle den komprimerede luft. For de oliesmurede kompressorer kommer trykluften i direkte kontakt med olien og samler fine oliepartikler op. Så at der ikke er for meget olie tilbage i den komprimerede luft, separeres partiklerne fra luften igen ved at adskille kondensat eller olie. Dette er vigtigt for at reducere risikoen for brand, da olie-luftblandingen kan fungere som en brandaccelerator.

Luftkompressorer med oliefrie trykkamre inkluderer Roots kompressorer, tørløb skruekompressorer og alle turbo kompressorer. I disse systemer er der ingen friktionspartnere, der konstant mødes. Dette eliminerer behovet for at smøre dele. Dette betyder dog ikke, at luftkompressorer med oliefrie trykkamre ikke behøver nogen smøring. I tilfælde af tørkørende skruekompressorer skal for eksempel radiale og aksiale lejer smøres med et cirkulerende smøresystem.

Sammensætning af kompressorolier

Kompressorolier eller kompressorolier består af mineralolier eller syntetiske olier. Afhængigt af anvendelsen er basisoliens egenskaber afgørende for den længst mulige driftstid i kompressoren. Kompressorer med høj belastning (tryk) og driftstemperaturer kræver syntetisk olie, da dette har et bedre viskositetsindeks og er meget mere stabil til ældning end mineralolie. Kompressorolier baseret på mineralolie bruges hovedsageligt til lav til moderat belastning i kompressorer.

Viskositeten af ​​kompressorolier afhænger også af driftsbetingelserne. I de fleste tilfælde anvendes olier med lav viskositet (f.eks. ISO VG 32 & 46) i kompressorer, da disse hurtigt distribueres i systemet og smører det tilstrækkeligt selv med en kold start. Dannelsen af ​​rester i olien reduceres også med en lav viskositet. Den krævede viskositet af kompressorolien øges med niveauet for kompressionsendetemperaturen. Hvis kompressorer bruges i et bredt temperaturområde (udendørs), har olierne brug for god viskositetstemperatur. Producentens instruktioner angiver viskositeten for kompressorolien.

Kravene, som en kompressorolie skal opfylde, afhænger også af det anvendte pumpemedium. Afhængigt af typen af ​​gas, der skal komprimeres, skal olien have specifikke egenskaber. F.eks. Opløses methan i mineralolie, hvilket fører til en forringelse af oliekvaliteten. I dette tilfælde anbefales brugen af ​​en syntetisk olie, hvor methan ikke opløses, f.eks. PAG.

Fordele ved syntetisk olie vs. Mineral olie:

  • Modstand ved høj temperatur (kulde og varme)
  • Høj oxidationsstabilitet
  • Brandhæmmende
  • Lav fordampningstendens
  • Lav maling dannelse (aflejring dannelse)
  • Længere olieskiftintervaller
  • Lavere vedligeholdelsesomkostninger
  • Som ulemper ved syntetisk olie sammenlignet med. Mineralolie gælder:
  • Uforenelighed med forskellige materialer (tætningsmaterialer)
  • Højere anskaffelsesomkostninge

Funktioner af kompressorolier

Kompressorolie udfører forskellige opgaver afhængigt af applikationen. Generelt skal kompressorolier danne en stabil smørefilm mellem friktionspartnerne ved højt tryk og undertiden høje temperaturer og på samme tid sikre, at varmen spredes.

  • Gensidig kompressor: smøring af cylinder og motor
  • Skruekompressorer: Smøring af glide- og rullelejer, gear samt tætning af kompressoren, varmeafledning og støjreduktion
  • Turbokompressorer: Smøring af rulle- eller glidelejer, gear og akseltætninger
Interior view of a turbocharger
Interior view of a turbocharger

Valg af kompressorolier

Som allerede angivet vedrører valgprocessen for en kompressorolie flere nøglepunkter.

  1. Type og design af en kompressor (enkelt og flertrins)
  2. Anvendelsesområde (stationær eller mobil)
  3. typen af ​​gas, der skal komprimeres
  4. Komprimeringsgrad
  5. Komprimeringsendetemperatur
  6. Miljøpåvirkninger (omgivelsestemperatur, støv, fugtighed)

Afhængig af anvendelsen skal der bruges en anden kompressorolie. Overhold altid producentens instruktioner til den respektive kompressor. Vores applikationsteknologiske eksperter rådgiver dig gerne.

Rotor of an air screw compressor
Rotor of an air screw compressor

Standardisering af kompressorolier

En vigtig egenskab ved kompressorolier er deres temperaturbestandighed. Når der genereres komprimeret luft, opnås høje slutkomprimeringstemperaturer. Jo højere temperatur, desto mere belastes smøremidlerne termisk og oxidativt. Temperaturbestandigheden falder, og antændelige rester dannes. DIN 51506 beskriver mindstekrav til kompressorolier for at kunne en. for at minimere risikoen for brandudvikling. Kompressorolierne i gruppe VD-L indeholdt i DIN-standarden opfylder de højeste krav til systemets sikkerhed. Smøremidlerne kræver en høj grad af aldersbestandighed, skal have en lav tendens til at danne rester og skal kunne modstå termiske belastninger. I frem- og tilbagegående kompressorer skal de f.eks. Modstå de endelige kompressionstemperaturer på 220 ° C.

Risikopotentiale med luftkompressorer

Smøremidlets oxidationsprodukter kan danne kokslignende rester på ventiler, rør og separatorer. Når temperaturen stiger ved afslutningen af ​​kompressionsprocessen, øges risikoen for dannelse af kokslignende rester i kompressorer med oliesmurt trykkamre. Disse rester kan føre til et fald i effektivitet, funktionsfejl, slid og en øget risiko for brand. Der er dog nogle foranstaltninger til at indeholde de potentielle farer i luftkompressorer:

  • Anvendelse af egnede smøreolier i gruppe VD-L med oxidationsinhibitorer, korrosionsinhibitorer og god vandudskillelse (reduktion af koksdannelse)
  • Opretholdelse af det korrekte fyldningsniveau for smøreolien (forhindrer utilstrækkelig smøring og dannelse af slam)
  • Overholdelse af den tilladte endelige komprimeringstemperatur gennem effektive kølesystemer
  • Dræning af kondensatet fra rør, kølere eller separatorer reducerer dannelsen af ​​rester
  • Regelmæssig overvågning og rengøring af kompressoren inklusive ventiler, køler og filter
  • Styring af temperatur og tryk for at sikre, at systemet fungerer problemfrit

Oljekontrol og olieudskiftning af kompressorolie

Når en kompressor skal efterses og om nødvendigt udføres en olieskift, afhænger af oliekvaliteten og producentens instruktioner. Oplysningerne i betjeningsvejledningen kan dog kun ses som uslebne styringsværdier, da hver kompressor fungerer forskelligt på grund af forskellige omgivelsesforhold. Send regelmæssigt olieprøver til laboratoriet for at overvåge kompressoroliens tilstand. Kontroller desuden regelmæssigt olieniveauet for at forhindre funktionsfejl. Skiftintervaller kan forlænges med olievedligeholdelse. Dette starter med den regelmæssige rengøring af oliefilteret for at binde ophængt materiale i olien og fortsætter med den periodiske rengøring af hele smøresystemet. Olien skal altid skiftes umiddelbart efter, at kompressoren er slukket. Når kompressoren er afkølet, sætter urenheder i olien sig for hurtigt på bunden og er vanskeligere at dræne.

Contact

Hans-Jürgen Scholz

Product Manager Industry Lubricants

Find en salgspartner

Er du interesseret i vores produkter? Find en salgspartner i nærheden af ​​dig.

Downloads

Her finder du adskillige downloads (på Addinol.de)